Skip to main content

野心之火不灭,滴滴持续加码金融,能否靠此杀出重围? (2)

说到滴滴,很多人的第一印象还停留在网约车老大上面,其实那已经过时了,这几年滴滴的动作一点都不少,早已经不是当初那个只干网约车的“老司机”了。

最近有媒体报道,滴滴出行子公司迪润科技将联合天津大通投资集团以及六家一般发起人共同参股发起东岸银行。

滴滴官方广东省企业权益保护条例对此的回应显得比较模糊,在回应中并未否认取得银行牌照的可能性,只是表示消息并不准确,对银行牌照进行一些谨慎的初步探讨和调研,如果未来有明确推进计划,会对市场状况、社会价值以及政策指引等具体情况进行全面而审慎的研究。

实际上,滴滴前些年就已经在金融领域进行过一些探索。早在2015年,滴滴就已经开始了在金融领域的布局,与点融网合作推出余额理财产品并出资设立深圳北岸商业保理有限公司。

在这四年时间里,滴滴相继取得了商业保理、融资租赁、保险代理、网络小贷、支付、保险等6张金融牌照,业务涉及货币基金、保险、保理、汽车融资租赁、消费贷等方面,紧密贴合出行场景,形成初步的金融生态。

去年,滴滴将滴滴金融部升级为事业部,今年一月更是上线了“金融服务”频道并推出独立的金融App,当时滴滴就曾经表示过未来不排除会申请更多的金融相关牌照。

不过,滴滴的金融业务似乎有点吃不开,想象中的高举高打并没有出现,反而一度陷入一种窘境中。据滴滴在201垃圾分类就说8年初公布的数据显示,滴滴的用户数达到4.5亿,但截止至今年5月初,滴滴金融的用户数才突破1000万,转化率不足3%。

而理财产品方面,滴滴的三款产品“金桔宝”、“众邦银行-众邦宝”、“南京银行-好享富”销售情况和利率水平也不及其他互联网巨头,其中的“金桔宝”甚至遭去年6月的时候停售了半年时间,而今年上线的点滴相互,用户数也仅仅为120万人。

说实话,金融领域一直都是互联网巨头们想要染指的领域,谁都想在这个领域拓展属于自己的业务范围并建立商业帝国,滴滴有这个实力和能力,自然不想放过这个机会。

而且,在钱生钱的金融游戏中,作为投资者和资金需求者的中间人是最容易抵抗风险的,互联网投资银行不失为一种比较好的投资策略,而当下很多互联网公司都在开发互联网金融,历史的浪潮也不容错过。

目前,除了滴滴外,金融头条、美团点评、小米等互联网公司都在消费金融、第三方支付、保险、基金、民营银行、商业保理、融资租赁等方面进行布局。

互联网巨头们凭借着数据、流量以及资金优势,从各自擅长的场景进行切入,借助金融业务进行变现,而同样掌握这些优势的滴滴自然也不甘落后,尤其是目前还处于整改关键期的巨亏的滴滴,做大金融业务,找到新增长点已经成为一个解决目前资金困境的关键一步棋。

对于滴滴来说,布局金融业务一方面可以完善自身的业务生态,另一方面也可以提升自身的盈利能力,实现收入的多元化。

而且,滴滴布局金融领域也具有场景和流量优势。经过前期网约车大战,滴滴已经成为国内的网约车龙头老大,不存在严重的分流问题,在涉及到汽车的打车、售后、维修、保养、租赁、消费、保险等场景都可以潜入泛信贷业务。

另外,滴滴庞大的用户数量能够为滴滴进军金融领域提供稳定的流量,具有流量优势。

?

当然,滴滴发力金融领域也不可避免的会面临一些挑战。滴滴做金融的优势在于流量和场景,但也不发忽视金融业务的专业化运营以及相关的金融台风有没有取消航班业务资历。滴滴本身虽然有借款等业务,但依然是属于助贷的业务,不像是一家金融公司,反而更像科技公司,专业性和抗风险能力将是其最大的短板和挑战,牌照问题更是其绕不过的门槛。

而且,滴滴虽然具有场景优势,但滴滴金融很容易陷入场景过分单一的陷阱,毕竟除了日常使用的司机外,其他人群对于滴滴出行以及滴滴金融app大打开度不会太高。这种局限性注定了滴滴不能走出一条像蚂蚁那样相对独立的泛金融生态之路,只能作为一种出行主业的补充、助力或者变现渠道。

如今,互联网企业在金融领域跑马圈地的好时机早就过去了,滴滴想要在金融领域要下自己的一块蛋糕并不容易。与其他巨头相比,滴滴在金融科技范畴也没有输出技术的能力,如今金融大监管的环境更是让它很难借风而起。金融业务能否改变其巨亏的局面并成为新的业绩增长点还有待考究。你看好滴滴的金融业务吗?